东莞轨道交通1号线一期正式开通运营

　　东莞地铁1号线一期全长57.478公里，设站25座，北起东莞西站，南至梅塘站。中国铁建大桥局承担该线路“一站两区间”共计3.83公里的土建施工及“6站6区间5风井”的机电装修任务。建设过程中，项目团队通过创新实施“分区责任制”、建立“日碰头、周协调”机制，构建起多维度保障体系，确保各项节点目标有序推进。

　　在全线建设中，中国铁建大桥局负责的牛山站至2号风井区间被誉为“最难啃的硬骨头”——该区间隧道顶部距地面仅约8米，相当于在两层楼高的地底穿行，要求盾构机以“绣花功夫”，精准下穿厂房群、天桥，并两度长距离横穿交通繁忙的107国道。

　　面对地下管线错综复杂等挑战，项目团队充分运用BIM技术开展全过程的“数字预演”。通过高精度模型整合各方数据，开展多轮碰撞检测与施工模拟，提前发现各类管线与结构、机械之间的潜在冲突，在虚拟空间中对施工方案进行协同优化与可行性验证，有效避免了因信息不对称导致的风险，大幅提升了施工效率与安全保障水平。

　　为确保盾构机在超浅埋深地层中安全平稳推进，项目团队为其装上了“智慧大脑”。通过多轮专家论证精准预判风险，量身定制施工方案，掘进过程中，依托24小时智能监测系统，对土仓压力、同步注浆量、掘进速度与姿态等上百个参数进行毫厘级精准调控，以“微创手术”般的精细操作，最终实现了对地表建筑的“零扰动”快速穿越。

　　品质工程亦是绿色环保工程。项目团队通过比对渣土处理方案，建设了东莞市首家淤泥渣土新型环保处理厂，对工程产生的渣土进行“变废为宝”式的处理。一部分渣土转化为符合建筑标准的机制砂，另一部分形成可用于绿化的泥饼，整个处理过程采用水资源循环利用，达到了“零排放、零污染”的环保目标。

　　东莞地铁1号线在市民中心站与既有2号线形成“十”字换乘，共同构筑起东莞城市轨道交通的“黄金枢纽”，进一步强化城市内部联系与对外衔接能力。据悉，该线路通车后，东莞将正式告别“单线地铁时代”，迈入“双线联网、跨城贯通”的新阶段。