同日掘进突破2千米！瑞梅铁路有新进展

　　井安山隧道全长5364米，隧区地质结构复杂，洞身穿越5条断层，隧道最大埋深344.57米，是瑞梅铁路全线重难点控制性工程，该隧道采取进口和出口双向掘进的方式施工。

　　自2023年6月进洞以来，该项目部全面落实隧道标准化施工工艺，积极推广先进智能化隧道工装，围绕建设目标协调好各项生产资源要素，强化安全穿透式管理及过程质量管控，保障施工计划如期完成。该隧道技术团队精心组织缩短工序间隔时间，创下了Ⅲ级围岩全断面施工月进尺204米的施工纪录，为隧道提前贯通创造了条件。

　　此次单口掘进2000米的另一条隧道——片山庵隧道，全长5077米，最大埋深322米，隧洞穿越多条断层破碎带，地下水丰富，隧道内最大单日排水量超过7000立方米，相当于两个奥运会标准泳池的容量。为此，项目管理团队在隧道内采取多级泵站接力排水保障施工安全，并通过清污分流措施，实现污水零排放目标。

　　施工中，项目部全面应用湿喷机械手、自行式隧道衬砌台车等机械化、智能化设备，通过对超欠挖控制、初支喷混凝土、仰拱及二衬混凝土浇筑等关键工序的管控，该隧道安全质量各项管控指标走在全线前列，综合月进度指标超过140米。

　　据悉，瑞梅铁路连接江西省瑞金市和广东省梅州市，正线全长240.29公里，其中江西段165.23公里，设计时速160公里，为国家一级单线电气化客货共线铁路。瑞梅铁路建成后将成为一条集红色文化、客家文化于一体的快速走廊，对完善赣粤地区铁路网和加强珠三角、粤东地区与中部地区间的交通联系，促进沿线经济社会发展具有重要作用。