大船天津单日实现三大生产节点

　　两船出坞

　　大船天津为达飞集团建造的甲醇双燃料15000TEU集装箱船19号船顺利出坞。在该船的建造过程中突破传统施工模式局限。完成21个货舱坞内试箱全部作业，实现施工流程优化升级；通过将15个燃油舱强度检验前置，大幅节约人力物力成本，让涂装工期显著提前；创新实施救生艇架负荷交验方案，达成安全保障与施工效率的双重提升，该船以91.9分的高分完成完整性评估，比上艘本系列船出坞完整性打分提升3.9分。

　　同时，为维多公司建造的首艘11.5万吨成品油船86号船顺利出坞，正式转入水下调试阶段。

　　该船坞内期间建造成果显著。机舱区域圆满完成30个舱室密性试验与12个舱室强度试验，电缆敷设率超75%；轴舵系施工较前序船舶提前5天完工，冬季施工期间创新搭设保温棚，有效缩短漆膜干燥周期；甲板楼子与泵舱区域舾装完整性全面优于同型船，实现建造品质的稳步提升，为后续水下调试奠定坚实基础。

　　一船半漂

　　同样是为达飞集团建造的甲醇双燃料15000TEU集装箱船21号船顺利实现半船漂浮。本次漂浮作业涵盖46个总组段、189个分段。在总组规划方面，经充分工艺论证，将原计划39个总组段调整为46个，新增的7个总组段使甲醇舱成型提前5天，主船体成型整体提前5天。半漂后将开展照光作业，为轴舵系施工、主机吊装等后续工作创造有利条件。