中国首艘民资建造科考船，主船体合拢

　　这标志着我国首艘完全由民间资本投资建造的海洋科考船主体结构基本贯通，向正式交付迈出关键一步。

　　项目现场负责人郏宣荣表示，目前，船体建造已完成约95%，后续将进行细节优化与检查，预计今年4月上水。

　　这艘科考船总长82米，满载排水量约3500吨，续航力超过1万海里，自持力大于60天，具备在无限航区执行多学科综合考察的能力。

　　该船在设计上颇具亮点。据福建省福船设计院船舶总设计师王浩召介绍，船只采用了在科考船领域较为先进的低阻力穿浪型船首设计，不仅有利于常规航行时降低阻力、减少稳流与气泡，以提升水下声学设备测量精度，还具备一定的破冰能力，能够适应冬季浮冰或薄冰海域的考察需求。此外，全船采用三维建模技术进行设计和优化，在控制投资成本的同时，力求使船舶的综合性能与布局达到最优。

　　“这艘科考船的施工图纸超过2000份，在电气、管路系统及功能舒适性等方面进行了针对性优化。其设计图纸数量比普通商船多出50%以上。”王浩召说。

　　“这艘科考船承载着渔民兄弟的‘海洋之梦’。”船东蔡云杰表示，建成后，计划通过租赁方式向高校、科研院所开放，服务于国家深海科学考察、海洋资源调查等，同时积极探索海上风电等领域的商业化应用。