宜常铁路松滋制梁场首孔箱梁浇筑完成

　　松滋制梁场占地165亩，配设10个制梁台座、56个双层存梁台座，承担标段内834孔简支箱梁预制及架设任务，含32米箱梁775孔、24米箱梁59孔。进场以来，项目部倒排工期、统筹推进拌和站、钢筋加工厂及制存梁台座等配套建设;浇筑前严格执行首件制，围绕配合比设计、钢筋绑扎、模板安装逐道工序校核把关。

　　浇筑现场，管理人员全程盯控，对混凝土坍落度、入模温度等关键指标实时监测。据梁场总工程师周平介绍，施工中投用了移动式钢筋整体绑扎台车、定位网自动焊接机器人、四轴卧式U型筋自动弯曲中心、侧模打磨喷涂及桥面振捣整平一体机等智能工装，并依托信息化管控平台对制梁全流程实施标准化重塑，以工序智控守住实体质量。

　　首孔箱梁顺利成形，打通了桥梁上部结构关键前置节点，为梁场全面投产按下加速键，也为后续架梁施工筑牢基础。

　　据了解，宜常铁路是国家“八纵八横”高铁网呼南通道的关键区段，设计时速350公里，是鄂湘两省互联互通的重要交通干线。项目建成后将结束松滋不通高铁的历史，大幅拉近宜昌至常德时空距离，推动松滋全面接入全国高铁网;同时进一步完善鄂西南高铁布局，强化长江经济带与中部地区交通联结，为武陵山片区乡村振兴、产业升级以及鄂湘文旅融合、产业协同注入持久交通动能。