津潍高铁天津枢纽胡家园特大桥连续梁转体施工顺利完成

　　津潍高铁天津枢纽为多条轨道交通交汇的核心节点，衔接京津城际、京滨城际、津秦高铁。津潍高铁天津枢纽工程包含改建滨海西站、塘沽站、滨海站3座车站，站房总建筑面积4.36万平方米；新建线路25.418公里，新设黑猪河线路所，并将滨海西存车场改建为滨海西动车运用所。

　　此次施工的胡家园双线特大桥全长756.94米，位于天津滨海新区，是天津枢纽工程唯一转体梁特大桥，上跨津滨高速、津滨轻轨9号线及轻轨车辆段。受既有线路运营条件约束，无法在线路上方直接浇筑梁体，采用侧位悬浇、墩底转体工艺施工，是本项目的重难点工程和控制性工程。

　　据项目相关负责人介绍，施工现场外部条件复杂，主墩承台基坑边缘距离轻轨9号线出入段线最近仅8.25米，连续梁合龙段梁底距离接触网立柱顶部净空仅有1.432米，作业安全冗余小。施工区域软土层分布广泛，地下水位偏高，地下管线交错密布，叠加高速、轨道交通、车辆段多重运营设施，施工场地狭小、作业空间受限。为确保安全优质完成施工，施工方创新应用钢壳混凝土合龙方案，通过钢壳预制、整体吊装开展合龙作业，压缩既有线路上方作业时长，最大限度降低施工对外部环境的扰动。

　　此次转体施工完成，打通了津潍高铁天津枢纽架梁关键通道。津潍高铁建成后，将进一步完善环渤海高速铁路网络布局，夯实滨海新区综合交通枢纽地位，为助力京津冀协同发展提供坚实支撑。