瑞梅铁路三百山隧道顺利贯通

　　历时四年修建的瑞梅铁路（江西段）最长隧道——三百山隧道顺利贯通，标志着这条铁路建设取得突破性进展。至此，全线84座隧道全部贯通，打通了后续铺轨、架梁、“四电”等施工的关键通道，为项目建成通车奠定基础。

　　三百山隧道坐落于江西省安远县与寻乌县交界地带，由中铁二十二局和中铁十五局联合修建，全长10194米，穿越三百山国家级风景名胜区、东江源国家湿地公园、定南水源保护区等多处生态敏感区域，地质条件复杂，最大埋深约700米，隧区发育9条断层破碎带，岩爆、坍塌、涌水等多重风险隐患交织。隧道掘进既是地质难题，也是生态保护的大考，施工难度、技术门槛与环保要求均处于高位。

　　瑞梅铁路工程建设指挥部统筹生态保护和工程建设，指导参建单位创新采用“无斜井+平导切入”的方案，使之成为国内为数不多采用此方案施工的特长单线铁路隧道。在正洞一侧设置的平行导洞，承担通风、出渣、排水功能，通过横向通道切入正洞，开辟多个施工作业面，形成进出口双向掘进、多工作面协同攻坚的施工格局，有效提升施工效能，月掘进最高突破300米。平行导洞还将配套防灾通风、应急照明、应急通信系统，作为运营后的排水通道与防灾救援疏散通道。

　　面对复杂地质挑战，中铁二十二局项目部把超前地质预报和监控量测贯穿施工全过程。综合运用地质雷达、TSP地震波法、超前钻探等手段，综合研判掌子面前方围岩、地下水状态，动态调整支护参数与开挖工法。施工引入双臂凿岩台车、机械化湿喷、智能拱架安装设备等成套机械化装备，创新应用新型聚能水压综合光爆技术，在保障隧洞成型质量的同时，加快掘进节奏。

　　为保护沿线生态环境，中铁二十二局践行全周期绿色建造理念，在设计阶段主动绕避艾坝水库水源保护区，无法绕避区段采用隧道下穿、桥梁跨越方案。隧道内实施雨污分流、通风降噪、粉尘治理等环保举措，最大限度降低工程对山体、水系和原生生态的扰动，守护东江源头绿水青山。

　　瑞梅铁路北起江西瑞金，向南至广东梅州，正线全长240.265公里，设计时速160公里，为国铁Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，是国家“十四五”规划纲要确定的102项重点工程项目之一，预计2027年具备开通运营条件。届时，将结束江西省寻乌县、安远县以及广东省平远县不通铁路的历史，有效改善区域交通基础设施条件，缩短两地间的时空距离，对促进老区经济转型升级发展具有重要意义。