沪渝蓉高铁上跨盐通高铁钢横梁吊装完成

　　沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的骨干通道之一，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。由中铁十四局承建的沪渝蓉高铁沪宁段8标段，位于江苏省南通市通州区、如皋市，正线长度32.55公里。涉铁段右线与盐通铁路在南通西站至如皋南站区间并行，长达1.45公里。其中有210米的上跨，需要在桥墩上安装钢横梁。

　　本次钢横梁吊装作业风险大、困难多。施工段与既有线盐通铁路、宁启铁路并行，钢梁吊装施工空间有限。此外，吊装起吊高度高达45米，且需在夜间天窗期施工，对操作精准度和安全管控提出了严苛要求，作业精度要求达到“毫米级”。

　　面对诸多风险困难，装备公司创新采用三维建模软件，构建全场景施工模拟体系，对钢梁提升、旋转、吊臂走位全过程进行反复推演。通过精准模拟梁体旋转角度与吊臂的配合关系、跨越既有墩柱时吊臂与墩柱的安全距离、超起配重与铁路信号基站的位置协同，科学选择了650吨履带吊的最优作业位置，将施工风险提前预判、提前规避，最终实现了复杂环境下的安全、高效、精准吊装。

　　下一步，该公司将严格遵守铁路（邻近）营业线施工规范，聚焦柱顶钢梁焊接环节强化安全管控，全力保障工程建设稳步推进。