蒙元点石沟铁路专用线全线贯通

　　蒙元点石沟铁路专用线位于内蒙古高原腹地，线路全长8.975公里，总投资8.58亿元。线路自呼鄂线既有点石沟站西咽喉接轨引出，向西并行既有线路至新建蒙元装车站，形成完整运输环线。工程涵盖路基、桥梁、隧道、轨道及铁路“四电”等多专业领域，新建桥梁总长1257延米，车站数字化轨道电路技术是我国北方地区铁路车站首次采用。

　　跨呼鄂线特大桥是全线重难点工程，全长604.53米，4号至5号桥墩正下方为既有呼鄂线敖包梁隧道，5号墩承台距隧道壁仅8.7米，且该段地质含水量较大，施工安全风险等级高。

　　为保障既有线路运营安全，项目团队采用固定式测斜仪、阵列式位移传感器等先进设备，24小时实时监测隧道地质变化，运用悬臂灌注法完成桥梁上部结构施工，保障了工程质量安全。

　　该专用线采用车站数字化轨道电路技术，从根本上解决了传统设备信号不稳、易受干扰等难题，大幅提升信号传输的准确性与稳定性，推动铁路信号维护从“事后维修”转向“事前防护”，为铁路安全高效运行提供坚实技术保障。

　　作为国家运输结构调整重点项目，该专用线通车后主要承担周边煤矿煤炭外运任务，通过衔接呼鄂线、京包线、唐包线可直达环渤海湾港口，预计年煤炭发送量达1500万吨。这将每年减少数十万次公路货运往返，在降低物流成本的同时，有效减少尾气排放和道路损耗，实现经济效益与生态效益双赢。