国内首艘5000吨级甲醇+锂电新能源自卸砂船绿舟启航001投运

　　“绿舟启航001”自5月底开工建造，仅用6个月便完成建设。船舶总长96.98米、型宽16.2米、型深6.3米，载重量达5000吨，适用于A、B、C级航区。在动力系统上，“绿舟启航001”实现了多重创新。船舶搭载2套500kW推进电机，配备由宁德时代生产的磷酸铁锂电芯组成的3920千瓦时充换一体箱式电源，同时搭配甲醇增程系统，形成“纯电+甲醇+混合动力”三种推进模式。

　　据悉，纯电模式下，该船满载续航里程可达140千米，能满足库区短途运输需求；若切换至甲醇增程模式，续航里程可大幅提升至2000千米，缓解了新能源船舶“续航焦虑”的行业痛点。此外，船舶配备高效液冷电池系统，能提升运行安全性与可靠性，配套建设的720kW充电站可在5小时内完成满电补给，保障运输效率。

　　相较于同尺度传统柴油船舶，“绿舟启航001”单航次能源成本降低约30%，预计每年可完成至少50个航次，为运营方提升综合收益约100万元。环保方面，船舶每年可替代柴油105吨，减排二氧化碳324吨、硫氧化物135千克、氮氧化物1007千克，相当于每年减少近百辆家用轿车的碳排放，对保护金沙江流域生态环境、守护长江上游生态屏障具有重要意义。

　　此次试航成功，不仅是屏山县“电动屏山”建设的重要成果，也是宜宾作为“中国动力电池之都”将新能源产业优势延伸至航运领域的具体实践，实现了从“陆上储能”到“水上动力”的跨越。作为长江上游绿色航运的一项重大突破，“绿舟启航001”将为全国内河航运绿色低碳转型提供可复制的“宜宾经验”。