华润大东圆满完成两艘大型集装箱船修理改装工程

　　该系列姊妹船船长330米、船宽48.34米、型深27.2米。此次修理改装工程，不是一次普通的维修改装，而是要让它们以更环保、节能、降耗，以及提升船舶运力，以更经济的姿态，重返世界航运舞台。

　　此次工程要完成三大核心工程，一是艏系泊系统加强工程，二是载重线标记更换工程，三是引水门升高改装工程，其特点是：技术难度高、精度要求严、施工周期紧。为确保修改装工程顺利、高效完成，华润大东秉持“高精度、高质量、高效率”的精神，精心部署，做好了各项环环相扣的准备工作。

　　艏系泊系统加强工程，是保障船舶航行安全的重要环节。施工团队在艏楼甲板新增2套缆孔、2套缆桩及反面加强结构，对艏艉滚筒式导缆孔上口，进行了导向装置加装与强化处理，全面提升了船舶系泊作业的稳定性与安全性，完全满足了巴拿马运河航行规范要求。

　　载重线标记更换，是再次考验公司精度施工是否达到了一流水平。船东要求采用阴刻技术实现零误差安装，以避免传统焊接标记因码头护舷碰撞，或涂层磨损导致的失效问题。该标记由外径300mm的圆环与450mm长的水平横线组成，配套230mm长的各载重线标识，需精准嵌补于船中外板。每一道工序，修理团队不忘初心，精工细作，实现了“零误差”的高质量施工目标。

　　引水门升高300mm改装，面临多重挑战。因船舶吃水从16000mm提升至16300mm，需对引水门下口外板、二甲板通道及相应框架进行了全面挖补换新。但是，施工区域空间狭小，机电、船体、脚手交叉作业密集，且受箱船结构限制，无法开设工艺孔，也给物料运输与废钢清理带来了很大困难。单船管理小组匠心独运，采用“田”字工装件固定门与门框创新工艺，以及其他巧妙的作业方法，既避免了吊装变形的难题，又解决了物料运输与废钢清理的问题，高效完成了整套系统的定位调整与调试。

　　同时，11道绑扎桥22个分段绑扎桥升高工程的提前完工，全面提升了船舶的结构强度，增加了箱位，使船舶能装载更多货物；高效螺旋桨换新等等项目的完成，使船舶更节能环保，也大幅降低了燃油消耗与碳排放，进一步显著提升了船舶的运营效益。

　　这两艘系列大型集装箱船，在短时间内能如此顺利、高质量完工，再次印证了华润大东修理改装的高效可靠水平，彰显了强大的技术实力与攻坚能力，也体现了一如既往的精益求精施工品质。