上海中远重工承修“宝达岭”轮在华滋能源顺利开航

　　“宝达岭”轮是一艘长190米、宽32米的5万吨级散货轮；本次进厂主要修理工程涵盖了克令吊、导流罩加装等重点项目，整体修期紧张。进厂前华滋能源单船总管小组与上海中远重工驻厂团队聚集该轮主线修理工程提前进行了策划，围绕人、机、料、法、环等要素对劳动力、设备、材料等进行前置部署与准备。并根据特殊节点可能会出现的特殊情况进行了周密的考虑与排布，确保顺利推进施工。

　　码头吊装：同心协力，和衷共济

　　“宝达岭”轮进厂后，由于其工程特殊性，涉及克令吊塔身吊运限重因素，生产部门与动能保障部门依托提前制定的移靠泊、动能保障方案，有效保障施工需求。在8月7日进厂后至船舶进坞前，通过各专业工程协调，现场技术指导，在码头短时间内完成了2套克令吊的“散装”，为后续进坞工程赢取了宝贵时间。

　　坞内策划：精算毫厘，计不虚施

　　总管小组在进坞之前进行了详细的坞内策划，明确了坞内主线工程与其余工程的施工顺序，优化了克令吊吊装施工方案，制定了坞内工程施工流程，编制了坞修小时计划表。在进坞之后，严格落实策划内容，筒身定位精控测量无误后，焊接打磨及无损检测也都顺利通过。在吊装前，安全管理人员和机电专业管理人员针对大件吊运做了专项策划和施工前交底，确保在安全可控的情况下对已预组装好的两台克令吊进行整体吊装，与此同时，钢丝安装、电缆敷设工程也稳步推进，保证按期出坞。

　　再创佳绩：举一反三，由此及彼

　　值得一提的是，本次克令吊加装船舶，不仅是“宝达岭”轮一条，其同系列船“宝辰岭”“宝源岭”轮也将陆续进厂。“宝辰岭”轮在8月20日进厂后，总管小组与船东第一时间进行了沟通与建议，商定将4台克令吊均采用在坞内整体吊装方式，进一步优化施工流程，缩短施工周期；该轮在与“宝达岭”轮相同工程的情况下仅在坞5天即完成了包括4台克令吊吊装、导流罩加装以及常规坞修工程在内的所有坞内修理任务，顺利出坞。

　　本次克令吊加装系列船舶对于华滋修船各条线来说是一次机遇与挑战，同时也是一次不可多得的历练与考验，我们用实际行动和结果，圆满交付了答卷；在同行业同类型船舶改装项目中为我司船舶修理改装进程迈出了关键一步。在船东满意开航的同时也彰显了华滋能源修船的速度与质量,且充分展示了华滋能源与上海中远重工的合作成果，也给双方带来了更广阔的发展空间。

　　“宝达岭”轮开航前，中远海运公司各级领导莅临华滋能源进行交流指导并慰问船员，对华滋能源承修中散公司旗下船舶予以肯定和支持。未来，华滋能源将继续秉承优良作风，巩固拓展，修好每一条船。