进度再刷新！杭州地铁9号线康兴区间顺利贯通

　　杭州地铁9号线二期是杭州地铁四期重要线路之一，南起龙安站（不含），北至塘栖站，全长约10公里，均为地下敷设，共设7座车站。本次贯通的康兴区间隧道段全长532.991米，主要穿越淤泥质粉质黏土层，掘进中需应对浅覆土软弱地层始发、掘进及穿越多处重大风险源等多项施工难点，沉降控制要求高，技术难度较大。

　　建设过程中，项目团队以“零事故、零失误、零偏差”为目标，坚持“精细化管理+技术先行”双路径，科学配置资源，总结吸收左线施工经验，提前6个月启动右线方案设计，召开专项技术专家论证会，多方论证浅覆土淤泥质软弱地层沉降风险，优化盾构掘进方案，保证盾构机沿设计轴线平稳推进。同时，强化施工组织协调，围绕施工风险清单设置责任网格，责任到点、落实到人，对关键工序实施全程旁站监督，确保掘进安全精准。

　　项目团队建立风险分级管控机制，落实“每日巡查+专项检查”制度，对地层变化、设备运行、作业环境等风险点进行全面排查与动态监控；精准监测盾构掘进过程，实时跟踪分析盾构姿态、掘进参数等，为决策提供动态依据；严格执行“三检制”，强化管片拼装、同步盾尾注浆、管片上部二次注浆等关键工序控制，确保隧道成型质量。

　　项目党支部深入开展“扛指标、勇担当、争佳绩 奋力冲刺全年目标任务”主题实践活动，积极引导党员干部认领责任、化解难题，9名党员在技术攻关、风险管控、应急抢险行动中切实发挥先锋带头作用，推进党建工作与生产经营相融并进。

　　在化解浅覆土下穿大直径雨水、原水管沉降外破风险隐患中，党员责任区内24小时值守，时刻监查管线沉降幅度；在攻克小半径浅覆土隧道质量管控难题时，技术攻关小组反复试验优化姿态纠偏算法和注浆配比，党员值守一线、每环必检，提升管片拼装质量；在确保既有道路可控沉降下实现贯通任务中，“党员保通岗”高效协调交通，“网格化沉降管理”精准监测险情，道路最大沉降值远低于控制标准。

　　据悉，作为连接杭州中心城区和开发区的重要线路，该项目建成通车后，将进一步加强临平经济技术开发区、塘栖古镇等区域的交通连接，提升南北向轨道交通覆盖能力，为周边居民出行提供极大便利，对促进中心区各项功能向外辐射和向内集聚、改善城市空间布局等具有重要意义。