国内首创双向十车道四连拱隧道长沙观音岩隧道通车

　　作为银星路建设关键工程，观音岩隧道长约498米，采用国内首创四连拱隧道开挖方式，填补了国内四联拱隧道建设空白，隧道开挖跨度达63米，创造国内隧道开挖跨度最高纪录。该隧道荣获国际隧道协会（ITA）“2022年度工程奖”。

　　据项目负责人介绍，观音岩隧道穿越地段围岩不均，地质情况复杂，且先行隧道不断受后行隧道扰动，工程推进的过程中施工组织管理、结构精度和变形控制尤为重要。为减少爆破对围岩稳定性与承受能力的影响，加快掘进速度，控制施工成本，项目建设者通过比选论证，提出了“导洞—主洞—辅洞”的工序布置方案和空间步距，形成了“三导洞、两主洞、两辅洞”共7个不等跨洞室多工序循环作业的四连拱隧道施工方法，确保了四连拱隧道的施工安全、建造高效。同时，项目团队研发整体式液压系统、中隔墙模板台车和轨道行走系统，采用中隔墙二次分层浇筑的质量控制技术，有效解决多连拱隧道中隔墙浇筑困难、墙顶难密实的问题，实现了狭窄空间内多连拱隧道中隔墙的快速浇筑。

　　据悉，银星路（黄桥大道－雷锋大道）道路工程连接线项目总长约2.4千米，项目设计为城市主干道，标准路幅宽46米，主道双向6车道，辅道双向4车道，设计速度60千米每小时。项目通车后，从银星路、雷锋大道上长常北线高速仅需约2分钟，形成一条湖南省内湘西片区连接长株潭的新通道，将极大优化城市交通路网结构，助力区域经济发展。