国内首艘!全球最大LNG动力耙吸式挖泥船出江试航
7月17日,在南通和崇明两地海事部门的联合维护下,由中交上航局投资、振华重工建造的全球舱容最大LNG动力耙吸式挖泥船“新海鲟”号顺利从启东出江试航。
耙吸式挖泥船属于疏浚工程类船舶,主要负责航道疏浚维护,同时也是吹沙填海的“大国重器”。
此次出江试航的“新海鲟”号是国内首艘双燃料动力挖泥船,由中国船舶七O八所设计。
该船总长155.7米、型宽32米、满载吃水9.9米,泥舱设计最大舱容达1.7万立方米,主甲板以下共3层,底层放置主机、发电机等动力设备,中间层放置集控台、配电板等控制系统,上层主甲板放置吊机及疏浚设备。
该船可随时切换使用LNG和柴油燃料作为动力系统,双燃料船舶动力装置具有与柴油机基本同等的动力性指标,同时可减少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放,且能消除硫氧化物及颗粒物的排放,较传统燃料动力挖泥船更节能环保,营运更经济。
同时,“新海鲟”号还配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统,首次在国内实现单人完成驾驶和疏浚作业。
该船也将首次在耙吸挖泥船搭载综合智能管理平台,集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统,通过全船的集成化设计、安装和控制,有效提升全船管理水平,提高施工效率,保障航行作业安全。
据悉,“新海鲟”号预计今年9月份正式交付,交付后将主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸维护等工程,将为国内绿色清洁航运发展注入新动能。
为保障新造船试航安全,南通和崇明两地海事部门主动靠前服务,了解试航作业计划和具体安排,并且就船员配备、人员安全培训、应急预案演练,以及消防、救生、机电等关键性设备配备和运行情况开展相关检查。
同时,督促试航单位提高安全意识,加强信息沟通,关注气象变化,确保试航取得圆满成功。
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