武昌造船为CA SHIPPING建造1100TEU集装箱船4号船下水
4月3日,由中国船舶集团武昌造船建造的1100TEU集装箱船4号船顺利下水,这标志着武昌造船为CA SHIPPING建造的1100TEU集装箱船均完成船台建造工作。
该船是武昌造船为CA SHIPPING(中船租赁和亚海航运成立的合资公司)建造的四艘1100TEU集装箱系列船的最后一艘船,是该系列船的收官之作。
目前,该型船1号船已顺利交付,2号船正在海试阶段,3号船正在系泊试验阶段。
武昌造船围绕“以学促干、价值创造、精益求精”的管理主题,坚持高起点、高标准、高质量,精益策划,充分发挥批量化建造优势,不断总结优化建造经验,优质高效推进项目节点施工。
以中间产品为导向,积极推进总组建造,按区域推动壳、舾、涂作业在空间上分道,时间上有序,不断提升建造效率和舾装完整性;
积极推动上建总组与主船体总组并行作业,扩大施工作业面,不断提升上建总组内装完整性,实施模块车转运总组合拢,推动主船体总组快速形成;
优化主机进舱方案,提前预留好主机进舱空间,并对预留空间内的设备、管舾件、电舾件在安装阶段进行点焊,便于主机进舱时拆卸复装;
合理安排清舱密试工作,划分转序优先级并逐个击破,保障船台轴系施工项目和压载舱室顺利转序;
总结装箱系统施工经验,严格把控箱脚、导轨安装质量,按自检方案提前进行试箱检查,实现7个货舱试箱报检一次合格,缩短船台施工周期;
积极运用先进工艺工法,提升舱口围装焊、快速吊箱等工艺,确保舱口盖安装精度,推进无余量设计与制造、舾装单元化模块化建造和无码装配等工艺,稳步提升建造进度和质量。
目前,该船舱室密试已全部报检完成,全船舾装工作已基本完成,轮机和电气设备、全船管系除伴热管、主机轴系接机管及冷库已全部安装完成,外检安装报检完成已达到90%,上建内装壁板及天花板除主甲板、梯道已基本安装完成。
后续,武昌造船项目组将继续以高标准、高质量组织好系泊试验和内装工作,确保船舶按期顺利交付。
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