国产首台铁路大直径土压/TBM双模掘进机成功完成模式转换

　　中铁十九局集团承建的珠三角城际广佛环项目2标三工区，是该标段控制性工程，也是国产首台土压/TBM双模大盾构的工区。区间约有6144米，开挖断面大、水文地质条件复杂、穿越地层岩石抗压强度高、埋深大、掘进距离长，尤其在中风化片麻岩长距离掘进，岩石抗压强度高，平均65-155兆帕。

　　国产首台铁路大直径在线式土压/TBM双模掘进机开挖直径9.15米，整机长度115米，总重约1350吨，装机功率5700千瓦，兼具单护盾TBM和土压平衡盾构机两种机型的优点，既能在软弱破碎带、软土、复合地层和极端上软下硬地层掘进，又能在中硬岩地质层中长距离高速顺利掘进，被誉为“软硬通吃”的“巨无霸”，具备转换时间短、施工风险小、施工文明度高、设备故障少、设备成本低等优点。

　　为确保本次在线模式转换万无一失，铁建重工与中铁十九局集团一同筹划模式转换的各项准备工作，组织召开了《土压/TBM双模盾构机在线模式转换方案》专项会议，对专项操作人员进行技术交底培训、模拟模式转换操作，并针对转换过程中的各类技术难点，可能存在的施工风险，都准备了相应应急预案。

　　模式转换后，“创新1号”继续强劲掘进，区间盾构施工将更加高效进行。此次在线式土压/TBM双模转换为后续同类型双模盾构机的模式转换奠定了稳固的基础，同时积累了宝贵的经验，也是铁建重工在广佛环线盾构施工技术上的又一创新突破。