增幅第一、挑战前九！徐工重卡成2019上半年最大破局者

　　破局者徐工重卡，已经稳住了行业前十的地位，并且有望挑战行业前九，实现再次“进阶”。

　　销量快速增长 多重利好因素助力徐工重卡破局

　　根据第一商用车网掌握的数据，今年6月份，徐工重卡实现重卡销售2068辆，同比增长21%；今年上半年，徐工重卡累计销量已突破1万辆，达到10423辆，比去年同期增长13%，累计增幅排名重卡行业第一，累计销量排名前十并快速拉近与第九名的差距。

　　分月份来看，今年1-6月，徐工重卡的销量分别为1458辆、1048辆、1824辆、2001辆、2019辆和2068辆，同比增长分别为10%、16%、12%、22%、-1%和21%。可以看出，在整体市场总量变化不大，多数品牌同比下滑的大背景下，徐工重卡依然保持了快速增长（除5月以外，其他月份的同比增速均为两位数）。

　　徐工重卡究竟有何秘诀，能够从竞争激烈的重卡市场中突围而出并不断打破行业格局呢？第一商用车网分析认为，主要有以下五方面原因：

　　首先，近年来，徐工重卡通过构建完整的产业布局，逐渐在更多细分市场占据领先地位。目前，徐工重卡产品囊括了公路、非公路两大领域，燃油、燃气、电动三大动力类型，牵引、载货、自卸、搅拌、随车吊、矿卡六大类别，覆盖至城建、环卫、矿山、特种车等专用车领域。其以“漢風”系列为主打产品，依托徐工完整的产业链，有利于规避风险、控制成本，并体现其差异化的技术特色，使得车辆的性价比更高。此外，徐工重卡还推出了“夫妻车”、“煤超風”、“四季版”、“北方版”和“南方版”等多款针对细分市场的特色车型，赢得了市场认可。

　　其次，徐工重卡的制造体系已全面实现智能化升级，生产效率、产品质量均达到国内领先水平；并在机、电、液、智方面技术丰富。徐工重卡不仅有针对可靠性、舒适性、经济性实验、测试的国际领先的各类专业实验室，更有国内规模最大的国家级特种车辆整车实验场。

　　三是精准的营销政策。徐工重卡对主体业务采取了“专业化+平台化”的运营架构模式安排，按车型成立了七个虚拟小型事业部，均以独立的专业团队，聚力开发所辖业务；同时，设置金融服务公司、工程施工公司、物流运输公司三大公共服务平台，分别提供金融、二手车辆盘活、第三方物流服务，整体效能得到极大提升。

　　四是加速在海外市场的布局。2017年，随着漢風全新欧系产品的研发成功，徐工重卡海外市场便进入全新发展阶段。目前，徐工重卡已在全球实现研、产、销深度布局，连续多年在海外市场保持30%以上的增长速度。

　　五是强化售后服务体系，建立快速响应服务机制。徐工重卡在服务站建设、备件、售后响应等方面持续发力，力争提高产品的附加值。目前，徐工重卡24小时服务站总数量已达到900余家，随时可为用户提供底盘、上装一体化服务；并已有20余家省级备件中心库，保障配件充足供应。今后，徐工重卡将继续拓展服务备件网络，计划到2020年服务站总数突破1500家，备件经销商突破100家；同时优化服务体系，加强服务站的精细化管理、提升服务积极性、打造品牌化的服务及备件模式，进而提升整体服务水平。

　　产品全面发力 徐工重卡今年将冲刺2.3万辆

　　虽然进入重卡领域仅十年出头，但徐工已经成长为新晋企业中技术全面、经验丰富的一名“新兵”——在行走方式上，从轮式到履带再到步履，应有尽有；在传动方式上，从机械到液压再到电动，一应俱全；在悬挂方式上，从板簧到气囊再到油气，无所不包；在底盘结构上，从整体到铰接再到分体组合，形式多样；在工况适应上，从公路到越野再到沼泽，全面满足不同工况需求，是少有的“车博士，特种兵”。

　　同时，徐工重卡在汽车产业上也具备纯正的卡车血统。徐工重卡的发展经历了南京徐工、徐州徐工两个时期，往前可追溯到曾经开创中国重卡平头车时代的南京东风汽车，该公司曾经是国内前三的专用车生产基地。徐工重卡一脉相承地继承了其在重卡领域的开拓精神，历时三年研发，最终在徐州智能基地诞生了全新重卡品牌——漢風。

　　从2008年到2018年，从年收入5000万元到50亿元，产品从无到如今七大产品系列，年销量从几百辆到1.8万辆，跻身行业前十，徐工重卡经历了艰苦且快速的发展过程。在这十年中，徐工重卡不仅提升了制造水平、产品品质、市场份额，同时还建立了高效的经营模式，扩大了网络渠道和产品品系，赢得了更多合作伙伴。今年年初，徐工重卡更是在商务年会上提出：2019年，徐工重卡目标销售各类重卡23600辆，营业收入要达70亿元，为2020年实现“销量3万辆，收入百亿元”的“十三五”目标奠定良好基础。

　　显然，在接下来的6个月里，徐工重卡还有多场硬仗要打。徐工重卡想要继续实现销量的稳定增长，完成全年2.3万辆的重卡年度目标，以目前的成绩（1.04万辆）来看，在余下的6个月时间里，平均每个月要销售约2200辆。在行业开始下滑的大趋势下，徐工重卡仍需保持快速增长的“逆市”姿态。