徐工：我们就是要做别人做不到的

徐工：我们就是要做别人做不到的

　　“V系列的研发，就是一个吹毛求疵的过程!”事业部技术中心一所所长张永胜感叹道。“我们一共召开了九次公司级的市场细分和客户需求评审会，经过了无数次的拍桌子和激烈的争论，才最终确立了要以国Ⅲ升级来实现装载机关键技术的突破和差异化，全面提升产品“六性”水平的目标”。

　　的确，为更深入了解客户需求，徐工铲运的技术人员深入港口、钢厂、矿山等地,与大客户广泛交流，听取他们对国内产品提升的意见和建议。“当我们的技术人员提出节能型装载机的时候，客户都是摇头，他们认为节能就是效率低，就是没劲!但我们要做的就是别人做不到的，我们要做到的就是效率型的油耗：降低小时油耗而不降低整机的效率，并且综合节能不能低于15%，否则用户可能体会不到节能。”张永胜兴奋的说道。

　　为了达到在提升效率并降低小时油耗的基础上综合节能15%的目标。大家展开了夜以继日的攻关，有时加班到凌晨，一袋方便面或者桌上那中午吃剩的馒头便成了临时的口粮。为了降低液压系统的能量损耗，并且增加作业效率，任大明和胡重贺带领液压组团队反复的优化设计，并进行试验对比，节能效果不断提升，由开始的8%，提升到10%，再到10.5%后来都是百分之零点几的提升，最终形成了徐工专利技术的APD液压系统，可综合节能13%。为了结构件的轻量化，负责工作装置的主管朱小虎做梦都是连杆机构，睡觉都能想出好点子，最终连杆系统重量降低140kg。

　　经过项目组全体成员的努力，最终完成了艰巨的挑战：整机作业效率提升15%,油耗降低了15%以上，重载工况更是达到20%以上。以典型用户回本时间计算，通过成本大幅降低，比传统机型回本时间节约了3.8个月，为后来平台化设计奠定了坚实的技术优势和竞争优势。